Synthetisch

FOSSER Premium GM-D1 5W-30

  • Spezifikationen: API SN-RC, ILSAC GF-5
  • Empfehlung*: GM Dexos 1™ Gen 2, Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C946-A, Honda, Hyundai, Kia, Mazda
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FOSSER Premium Special F Eco 5W-20

FOSSER Premium Special F Eco 5W-20

  • Spezifikationen: ACEA C5, API SN/ CF, ILSAC GF-5
  • Empfehlung*: Ford WSS-M2C948-A/ -B, Ford WSS-M2C913-B/ -C, Ford WSS-M2C925-B
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FOSSER Premium Special F 5W-30

FOSSER Premium Special F 5W-30

  • Spezifikationen: ACEA A5/B5, API SN/CF
  • Empfehlung*: Ford WSS-M2C913-A/ -B/ -C/ -D
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FOSSER Premium RSL 5W-30

FOSSER Premium RSL 5W-30

  • Spezifikationen: ACEA A3/ B4, API SN/ CF
  • Empfehlung*: MB 229.3/ 229.5, VW-Norm 502 00/ 505 00, Renault RN 0710/ 0700, Porsche A40, Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-M2, PSA B71 2296, BMW Longlife-01
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FOSSER Premium VS 5W-40

FOSSER Premium VS 5W-40

  • Spezifikationen: ACEA A3/ B4, API SN/ CF
  • Freigabe: MB-Freigabe 229.3
  • Empfehlung*: VW Normen 502.00/ 505.00, MB 226.5, BMW Longlife-01, Porsche A 40, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700/ RN 0710, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-M2
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FOSSER Premium PD 5W-40

FOSSER Premium PD 5W-40

  • Spezifikationen: ACEA A3/ B4, API SL/ CF
  • Empfehlung*: VW-Norm 505.01, Ford WSS-M2C 917-A
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FOSSER Premium RSL 5W-50

FOSSER Premium RSL 5W-50

  • Spezifikationen: ACEA A3/B4, API SN/CF
  • Empfehlung*: VW-Normen 502.00 / 505.00, MB 229.3, BMW Longlife – 01, Porsche A 40, Renault RN 0710/0700, Opel GM-LL-B-025, PSA B71 2296
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FOSSER Drive RS 10W-60

FOSSER Drive RS 10W-60

  • Spezifikationen: ACEA A3/ B3/ B4, API SN/ CF
  • Empfehlung*: Ferrari
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FOSSER Drive Formula 10W-60

FOSSER Drive Formula 10W-60

  • Spezifikationen: ACEA A3/ B4, API SN/ CF
  • Empfehlung*: MB 229.1, VW-Normen 501.01/ 505.00
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FOSSER Premium FE 0W-16

FE (Fuel Economy) Synthetisches kraftstoffsparendes Leichtlaufmotorenöl für PKW Eigenschaften FOSSER Premium LOW – FE 0W- 16 ist ein FE-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Ottomotoren in PKW.Grundöle neuester Synthesetechnologie und eine darauf abgestimmte innovative Additivierung übertreffen die heutigen Praxisanforderungen deutlich. Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Dies gilt auch bei Temperaturen von -35°C. Auch […]

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