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Архивы: Продукция

FOSSER Drive Diesel 10W-40

Teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW

Eigenschaften

FOSSER Drive Diesel 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl der Viskositätsklasse SAE 10W-40 für PKW-Dieselmotoren, dessen Basisölzusammensetzung die Vorteile von Grundölen moderner Raffinerietechnologie mit denen synthetischer Komponenten verbindet. Grundölzusammensetzung und scherstabile VI-Verbesserer gewährleisten, dass die angegebene Viskositätsklasse über die gesamte Öllaufzeit erhalten bleibt.

Der Alterungsprozess dieses Motorenöls wird bei den höchstzulässigen Ölverweilzeiten gut beherrscht. Antioxidantien und reinigende Zusätze verhindern Ablagerungen, Kolben und Ventile bleiben sauber, und die Bildung von Kaltschlamm wird verhindert.

Durch niedrigere Reibungsverluste im Motor werden deutliche Kraftstoffeinsparungen und dadurch geringere Umweltbelastungen erreicht. Geringere Verdampfungsverluste verhindern Ventilablagerungen, Verschlammung und Verlackung und sorgen für saubere Kolben und Kolbenringnuten.

Einsatzhinweise

FOSSER Drive Diesel 10W-40 wird für alle PKW–Dieselmotoren empfohlen, auch für Turbo – Diesel – und Katalysator – Versionen.

  • Spezifikationen: ACEA B4, API CF
  • Empfehlung*: MB 229.1, VW-Norm 505.00
TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER Drive Diesel 10W-40 
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³868
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s90
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s13,7
Viskosität bei -25°CDIN 51 377mPa.s5900
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909155
PourpointDIN ISO 3016°C-33
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C225
BasenzahlDIN ISO 3771mg KOH/g9,5

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER Ultra LL 10W-40

Leichtlaufmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Ultra LL 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Universalmotorenöl der Viskositätsklasse SAE 10W-40. Grundöle modernster Raffinerietechnologie und eine darauf abgestimmte innovative Additivierung gewährleisten die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen. Zu den herausragenden Eigenschaften gehören die sehr gute Schmiersicherheit bei hohen Temperaturen und der extreme Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen. Reinigende Zusätze verhindern Ablagerungen, Kolben und Ventile bleiben sauber; die Bildung von Schwarzschlamm wird verhindert. Motorsauberkeit und geringe Reibung verringern die Energieverluste und senken die Wartungskosten.

Einsatzhinweise

FOSSER Ultra LL 10W-40 ist ein leistungsfähiges Motorenöl, universell einsetzbar, auch bei hoher Beanspruchung. Das Leistungsspektrum überdeckt die Anforderungen von PKW- Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Aufladung. Die hohen Anforderungen von modernen, verbrauchsarmen Motoren zu Erfüllung der verschärften Abgasnormen werden mit Reserve erfüllt.

  • Spezifikationen: ACEA A3/B4, API SL/CF
  • Empfehlung*: MB 229.1, VW Norm 502.00 / 505.00, Renault RN 0700, PSA B 71 2296
TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER Ultra LL 10W-40
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³861
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s92,3
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s14,2
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909158
PourpointDIN ISO 3016°C-36
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C>200

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER Mega GAS 10W-40

Hochleistungs-Universalmotorenöl 10W-40

Eigenschaften

FOSSER Mega GAS 10W-40 ist ein Hochleistungs-Universalmotorenöl der Viskositätsklasse SAE 10W-40. Grundöle modernster Raffinerietechnologie und eine darauf abgestimmte innovative Additivierung gewährleisten die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen. Zu den herausragenden Eigenschaften gehören die sehr gute Schmiersicherheit bei hohen Temperaturen und der extreme Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen. Reinigende Zusätze verhindern Ablagerungen, Kolben und Ventile bleiben sauber; die Bildung von Schwarzschlamm wird verhindert. Motorsauberkeit und geringe Reibung verringern die Energieverluste und senken die Wartungskosten.

Einsatzhinweise

FOSSER Mega GAS 10W-40 ist ein leistungsfähiges Motorenöl, universell einsetzbar, auch bei hoher Beanspruchung. Das Leistungsspektrum überdeckt die Anforderungen von PKW- Ottomotoren, insbesondere für gasbetriebene PKW (CNG/LPG) bestens geeignet. Die hohen Anforderungen an moderne, verbrauchsarme Motoren zu Erfüllung der verschärften Abgasnormen werden mit Reserve erfüllt.

  • Spezifikationen: ACEA A3, API SL
  • Empfehlung*: MB 229.1, VW Norm 502.00
TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER Mega GAS 
SAE-KlasseDIN 51 51110W-40
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³861
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s97
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s14,7
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909158
Viskosität bei -25°CDIN 51 377mPa.s5510
PourpointDIN ISO 3016°C-42
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C230
TBNDIN ISO 3771mg KOH/g10,1

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER ATF-A

Automatikgetriebeöl

Eigenschaften:

  • Hoher Viskositätsindex
  • Hohes Lasttragevermögen und verschleißmindernd
  • Niedriger Pourpoint
  • Schaumverhindernd
  • Hohe thermische Stabilität
  • Sichere Reibwertcharakteristik
  • Sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
  • Gute Oxidationsstabilität
  • Neutral gegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen

Einsatzhinweise

  • Automatische Kraftfahrzeuggetriebe und Drehmomentwandler
  • Schaltgetriebe, wenn ein ATF vorgeschrieben ist
  • Hydrostatische Getriebe
  • Servolenkungen
  • Hydrauliksysteme

Herstellervorschriften beachten!

Empfehlung*: General Motors ATF Type A Suffix A, MB 236.2, Volvo 97325, MAN 339 A, Renk Doromat, CAT TO-2, Allison C-4

TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER ATF A
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³854
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s37,8
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s8,2
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909200
PourpointDIN ISO 3016°C-45
Flammpunkt COCDIN ISO 2592  °C219
Farberot

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER Dexron D II

Automatic Transmission Fluid

Eigenschaften:

  • Hoher Viskositätsindex
  • Hohes Lasttragevermögen und extrem verschleißmindernd
  • Niedriger Pourpoint
  • Keine Schaumbildung
  • Hohe thermische Stabilität
  • Sichere Reibwertcharakteristik
  • Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
  • Exzellente Oxidationsstabilität
  • Neutralgegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen

Einsatzhinweise

  • Automatische Kraftfahrzeuggetriebe und Drehmomentwandler
  • Schaltgetriebe, wenn ein ATF vorgeschrieben ist
  • Hydrostatische Getriebe
  • Servolenkungen
  • Hydrauliksysteme

Herstellervorschriften beachten!

Empfehlung*: General Motors Dexron II D, DTFR 13C100 (236.1), MAN 339 Typ Z-1 / V-1, Allison C-4, CAT TO-2, Renk Doromat, Voith Liste 55.6335.32, ZF TE-ML 03D/04D/11A/14A/17C

TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER Dexron D II
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³848
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s35
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s7,2
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909176
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C214
PourpointDIN ISO 3016°C-54
FarbeRot

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

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33824 Werther (Westf.)
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