Teilsynthetisches Hochleistungs-Universal-Leichtlaufmotorenöl
Teilsynthetische Basisöle und eine auf die hohen Praxisanforderungen abgestimmte moderne Additivierung gewährleisten die Einhaltung der nachstehend geschilderten Eigenschaften.
Eigenschaften des FOSSER Drive Turbo:
- ist ganzjährig einsetzbar und sichert problemlosen Kaltstart
- mindert Kaltstartverschleiß durch kurze Durchölungszeiten
- bietet Hochtemperatursicherheit
- senkt Kraftstoff- und Ölverbrauch, dadurch geringere Umweltbelastung
- hat ein sehr gutes Schmutztragevermögen und verhindert Schlammbildung
- verlängert die Lebensdauer des Motors
- ermöglicht lange Ölwechselintervalle
Einsatzhinweise
FOSSER Drive Turbo ist das ideale Öl für den gemischten Fuhrpark. Ein einheitliches Motorenöl schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. FOSSER Drive Turbo kann wegen seiner sehr hohen Diesel-Performance in allen Nutz- und Baufahrzeugen, auch in solchen mit Turboaufladung, ebenso eingesetzt werden wie in Otto-Motoren und Diesel-PKW-Motoren mit und ohne Turboaufladung.
- Spezifikationen: ACEA E7/ A3/ B4, API SL/ CI-4
- Freigaben: Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault VI RLD-2
- Empfehlung*: Mb 228.3/229.1, Global DHD-1, MTU Type 2, Cummins CES 20077 / 20078, DEUTZ DQC III-05, Renault Truck RLD/RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a, ECF-2, DAF, JASO DH-1, Voith A, Allison C4, MAN 3275-1
| TYPISCHE KENNWERTE | METHODEN | EINHEITEN | FOSSER Drive Turbo |
| Dichte bei 15°C | DIN 51 757 | kg/m3 | 864 |
| Viskosität bei – 25°C | DIN 51 377 | mPa s | 5490 |
| Viskosität bei 40°C | DIN 51 562 | mm2/s | 94 |
| Viskosität bei 100°C | DIN 51 562 | mm2/s | 14,2 |
| Viskositätsindex (VI) | DIN ISO 2909 | – | 156 |
| Flammpunkt COC | DIN ISO 2592 | °C | 224 |
| Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | – 42 |
| TBN | DIN ISO 3771 | mgKOH/g | 10,2 |
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.