FOSSER DSG Fluid

1 Liter, 20 Liter, 60 Liter, 208 Liter, 1000 Liter

Synthetisches Doppelkupplungsgetriebeöl

Eigenschaften

  • Sehr hoher Viskositätsindex
  • Hervorragender Verschleißschutz
  • Stabile Reibwertcharakteristik bei hohen und niedrigen Temperaturen
  • Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
  • Exzellente Alterungs- und Oxidationsstabilität
  • Neutral gegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen
  • Farbe: transparent

Einsatzhinweise

  • Universelles Doppelkupplungsgetriebeöl
  • Nicht mit anderen Getriebeölen mischen.
  • Nicht für den Einsatz in Stufenautomaten oder CVT-Getrieben geeignet.

Herstellervorschriften beachten!

  • Empfehlung*: BMW DCTF-1 (83 220 440 214)/ MTF LT-5 (83 22 2167 666)/ 83 22 0397 244/ 83 22 2147 477, Bugatti Veyron, Citroen/ Peugeot 6DCT451 (PSA 9734.S2), Chrysler Powershift 6-Speed (Getrag) 68044345 EA & GA, Ferrari TF DCT-F3, Ford/ Nissan Powershift 6-Speed (GFT)/ WSS-M2C936-A/ WSS-M2C-200-D2, MB 236.21/ 236.25, Mitsubishi Diamond Queen SSTF-1/ TC-SST 6-Speed (GFT), Porsche 043 207 29/ 043 207 30/ 000 043 20/ 000 043 305 13/ 999 917 080 00, Renault BOT 450/ EDC 6-Speed (Getrag), Volvo Powershift 6-Speed (GFT)/ 1161838/ 1161839, VW G 052 182 A2/A6 (TL 521 82)/ G 052 529 A2A6 (TL 52 529)
TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER DSG Fluid
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³849
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s40
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s7,6
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909161
Viskosität bei -40°CDIN 51 938mPa.s< 18.000
PourpointDIN ISO 3016°C-45
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C> 200

Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.