Universal-Hochleistungsmotorenöl
Eigenschaften
FOSSER Garant Turbo 20W-50 ist ein Ganzjahres-Mehrbereichs-Motorenöl. Durch Abgas-Turboaufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert. Die Verwendung scherstabiler Wirkstoffe gewährleistet die Einhaltung der SAE-Klasse 20W-50 während des gesamten Ölwechselintervalls.
Einsatzhinweise
FOSSER Garant Turbo 20W-50 wird in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug- und PKW-Dieselmotoren, sowie in Ottomotoren eingesetzt. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.
- Spezifikationen: ACEA E7/A3/B4, API CI-4/SL, JASO DH-1
- Empfehlung*: DTFR 15B110 (MB 228.3), MB 229.1, MAN 3275-1, Volvo VDS-2,Cummins CES 20076/77/78, Deutz DQC II-10, Detroit Diesel DDC 93K215
| TYPICAL VALUES | METHOD | UNIT | FOSSER Garant Turbo 20W-50 |
| SAE-Klasse | DIN 51 511 | – | 20W-50 |
| Dichte bei 15°C | DIN EN ISO 12185 | kg/m³ | 882 |
| Viskosität bei 40°C | DIN 51 562 | mm²/s | 142 |
| Viskosität bei 100°C | DIN 51 562 | mm²/s | 17,8 |
| Viskositätsindex (VI) | DIN ISO 2909 | – | 139 |
| Viskosität bei -15°C | DIN 51 377 | mPa.s | 9500 |
| Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | -36 |
| Flammpunkt COC | DIN ISO 2592 | °C | >210 |
| TBN | DIN ISO 3771 | mg KOH/g | 11 |
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
