Teilsynthetisches Getriebeöl
Eigenschaften
FOSSER Gear Oil SMT 75W-80 wird aus hochwertigen mineralischen Basisölen und synthetischen Grundölen (PAO) hergestellt. In Verbindung mit einem modernen Additiv-Mix wird ein Performance-Niveau für Getriebeöle erzielt. Es zeichnet sich aus durch:
- Ausgezeichnetes Hochdruck- und Verschleißschutzverhalten
- Gute bis sehr gute Eigenschaften beim Korrosions- und Rostschutz
- Geringe Schaumneigung und exzellente Alterungsstabilität
- Hoher Viskositätsindex und niedriger Pourpoint sorgen für bequemes
- Schalten auch bei niedrigeren Temperaturen
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauches
- Verlängerung der Ölwechselintervalle
Einsatzhinweise
FOSSER Gear Oil SMT 75W-80 wird zur Schmierung synchronisierter und nichtsynchronisierter Schaltgetriebe verwendet. Es empfiehlt sich besonders für Nutzfahrzeuge, die mit ZF Schaltgetrieben versehen sind, und eigenen sich speziell für mechanische Getriebe und Lenkungen mit Re-/ Intardern.
- Spezifikationen: API GL-4
- Empfehlung*: IVECO, Volvo 97307, DAF, ZF TE-ML 01L/ 02L08/ 13/ 18K/ 24A, MAN 341 Typ Z-4, Eaton Extended Drain (300,000 km), Renault (in accordance with Renault note technique B0032/2 Annex 3)
| TYPISCHE KENNWERTE | METHODEN | EINHEITEN | FOSSER SMT |
| SAE-Klasse | DIN 51 512 | – | 75W- 80 |
| Dichte bei 15°C | DIN 51 757 | g/cm3 | 0,854 |
| Viskosität bei 40°C | DIN 51 562 | mm2/s | 50,4 |
| Viskosität bei 100°C | DIN 51 562 | mm2/s | 8,7 |
| Viskositätsindex (VI) | DIN ISO 2909 | – | 151 |
| Flammpunkt COC | DIN ISO 2592 | °C | 228 |
| Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | -39 |
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
