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FOSSER Garant Super plus 20W-50

Geschrieben von Lukas Vladi am Mai 1, 2019.

Hochleistungs-Universalmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Garant Super plus 20W-50 ist ein Ganzjahres Mehrbereichs-Motorenöl. Durch Abgas-Turboaufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert. Die Verwendung scherstabiler Wirkstoffe gewährleistet die Einhaltung der SAE-Klasse 20W-50 während des gesamten Ölwechselintervalls.

Einsatzhinweise

FOSSER Garant Super plus 20W-50 wird in hochbeanspruchten Nutzfahrzeug- und PKW-Diesel-Motoren, sowie in Ottomotoren eingesetzt. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.

Spezifikationen: ACEA E7, A3/B4 • API CI-4/SL • JASO DH-1
Empfehlungen: MB 229.1, DTFR 15B110 (228.3), MAN 3275-1, Volvo VDS-2, Cummins CES 20076/77/78, Deutz DQC II-10

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Garant Super plus 20W-50
Dichte bei 15°C	DIN EN ISO 12185	kg/m³	882
Viskosität bei 40°C	DIN 51 562	mm²/s	142
Viskosität bei 100°C	DIN 51 562	mm²/s	17,8
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	139
Viskosität bei -15°C	DIN 51 377	mPa.s	9500
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	>210
Pourpoint	DIN ISO 3016	°C	-36
TBN	DIN ISO 3771	mg KOH/g	11

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

FOSSER Monograde

Geschrieben von Lukas Vladi am Mai 1, 2019.

Hochleistungs-Einbereichsmotorenöl

Eigenschaften

Hochleistungs-Einbereichsmotorenöl
hoher Viskositätsindex
Hohes Schmutztragevermögen
Stabiler Schmierfilm
Ausgezeichnetes Reinigungsvermögen
Hohe thermische Stabilität
Exzellenter Verschleiß- und Korrosionsschutz

Einsatzhinweise

FOSSER Monograde eignet sich für den Einsatz in Diesel- und Ottomotoren mit und ohne Turboaufladung wie z.B.:

Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
Stationär-Dieselmotoren
aumaschinen und landwirtschaftliche Aggregate

Darüber hinaus wird es in Hydrauliksystemen, hydraulischen Kupplungen, Getrieben, Drehmomentwandlern und Retardern eingesetzt, wenn vom Hersteller ein entsprechendes Motorenöl vorgeschrieben ist.

Spezifikationen: ACEA E2, API SJ/ CF-4
Empfehlung*: MB-227.0, MAN M 270, Allison C-4, Caterpillar TO-2, MIL-L-2104 E, MIL-L-46152 E, MTU Öltyp 1

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Monograde
SAE-Klasse	DIN 51 511	–	10W	20W-20	30	40
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	g/cm3	0,883	0,888	0,895	0,898
Viskosität bei – 15°C	DIN 51 377	mPa s	–	2200	–	–
Viskosität bei – 25°C	DIN 51 377	mPa s	6000	–	–	–
Viskosität bei 40°C	DIN 51 562	mm2/s	39	57	103	152
Viskosität bei 100°C	DIN 51 562	mm2/s	6,5	7,8	11,5	15,0
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	112	101	95	97
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	212	220	235	240
Pourpoint	DIN ISO 3016	°C	– 24	– 22	– 18	– 15
Basenzahl	DIN ISO 3771	mgKOH/g	9,7	9,7	9,7	9,7
Sulfatasche	DIN 51 575	g/100 g	1,3	1,3	1,3	1,3

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

FOSSER Monograde SAE 50

Geschrieben von Lukas Vladi am Mai 1, 2019.

Hochleistungs-Einbereichsmotorenöl

Eigenschaften

Hochleistungs-Einbereichsmotorenöl
Hoher Viskositätsindex
Hohes Schmutztragevermögen
Stabiler Schmierfilm
Ausgezeichnetes Reinigungsvermögen
Hohe thermische Stabilität
Exzellenter Verschleiß- und Korrosionsschutz

Einsatzhinweise

FOSSER Monograde eignet sich für den Einsatz in Diesel- und Ottomotoren mit und ohne Turboaufladung wie z.B.:

Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
Stationär-Dieselmotoren
Baumaschinen und landwirtschaftliche Aggregate

Darüber hinaus wird es in Hydrauliksystemen, hydraulischen Kupplungen, Getrieben, Drehmomentwandlern und Retardern eingesetzt, wenn vom Hersteller ein entsprechendes Motorenöl vorgeschrieben ist.

Spezifikationen: ACEA E2, API SJ/ CF-4
Empfehlung*: MB-227.0, MAN M 270, Allison C-4, Caterpillar TO-2, MIL-L-2104 E, MIL-L-46152 E, MTU Öltyp 1

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

Typische Kennwerte	Methoden	Einheit	Fosser SAE Monograde 50
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	kg/m³	899
Dichte bei 40°C	DIN 51 562	mm²/s	239
Dichte bei 100°C	DIN 51 562	mm²/s	19,5
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	93
Pourpoint	DIN ISO 3016	°C	-21
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	290
Basenzahl	DIN ISO 3771	mg KOH/g	11,8
Sulfatasche	DIN 51 575	g/100g	1,6

FOSSER Brake Fluid DOT 4 Plus

Geschrieben von Lukas Vladi am Juni 26, 2019.

Hochleistungsbremsflüssigkeit

Einsatzhinweise

FOSSER Brake Fluid DOT 4 Plus ist für den Einsatz in sehr stark beanspruchten Bremssystemen von Fahrzeugen, für die eine synthetische Bremsflüssigkeit nach DOT 4 vorgeschrieben ist. Besonders empfohlen für Bremssysteme ABS.
FOSSER Brake Fluid DOT 4 Plus ist mischbar mit allen synthetischen Bremsflüssigkeiten gleicher Qualität.

Eigenschaften

Exzellente Temperaturbelastbarkeit
Synthetische Flüssigkeit
Optimaler Schutz aller Metallteile des Bremssystems vor Korrosion
Hervorragende Oxidationsstabilität und verminderte hygroskopische Eigenschaften garantieren eine hohe Sicherheitsreserve
Dichtungsverträglich mit allen im Bremssystem vorkommenden Dichtungen und Schläuchen

Besondere Hinweise:

Bremsflüssigkeit nur original verschlossen lagern.
Bremsflüssigkeit kann Schäden an der Fahrzeuglackierung verursachen.

Herstellervorschriften beachten!

Spezifikationen: FMVSS 116/ DOT 4, SAE J 1703/ J 1704, ISO 4925
Empfehlung*: Mercedes-Benz DBL 776.40, ESD-M6C57-A

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Brake Fluid DOT 4 Plus
Dichte bei 20°C	DIN 51 757	g/cm3	1,075
Viskosität bei -40°C	DIN ISO 3104	mm2/s	Max. 1300
Trockensiedepunkt (min.)	DIN ISO 4925	°C	265
Nasssiedepunkt (min.)	DIN ISO 4925	°C	180

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

FOSSER CLP 220

Geschrieben von Lukas Vladi am Juni 27, 2019.

Industriegetriebeöl

Eigenschaften

FOSSER CLP 220 ist ein mineralölbasisches Industriegetriebeöl.

guter Verschleißschutz
Alterungs- und Oxidationsstabilität
Korrosionsschutz
gute thermische Stabilität
die Verhinderung von Grübchen und Pittingbildung
ausgezeichnetes Demulgiervermögen
Verträglichkeit mit Dichtungen und Buntmetallen
gute Schaumdämpfung

Einsatzhinweise

FOSSER CLP 220 ist für Industriegetriebe unterschiedlichster Bauart empfohlen.

Spezifikationen: DIN 51 517 Teil 3, SEB 181 226
Entspricht: ISO 12925 Teil 1, ISO 6743 Teil 6 L-CKC
Empfehlung*: VDEh nach SEB 181 226

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER CLP 220
Kennzeichnung	DIN 51 502	–	CLP 220
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	g/cm3	0,892
Viskosität bei 40°C	DIN EN ISO 3104	mm2/s	223
Viskosität bei 100°C	DIN EN ISO 3104	mm2/s	18,8
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	285
Pourpoint	DIN ISO 3016	°C	-21

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

Archiv: Produkte

FOSSER Garant Super plus 20W-50

Hochleistungs-Universalmotorenöl

Eigenschaften

Einsatzhinweise

FOSSER Monograde

Hochleistungs-Einbereichsmotorenöl

Eigenschaften

Einsatzhinweise

FOSSER Monograde SAE 50

Hochleistungs-Einbereichsmotorenöl

Eigenschaften

Einsatzhinweise

FOSSER Brake Fluid DOT 4 Plus

Hochleistungsbremsflüssigkeit

Einsatzhinweise

Eigenschaften

Besondere Hinweise:

FOSSER CLP 220

Industriegetriebeöl

Eigenschaften

Einsatzhinweise

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