Синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач с двойным сцеплением (DCT)
Cвойства
• Очень высокий индекс вязкости
• Отличная защиту от износа
• Стабильная и надёжная характеристика коэффициента трения при высокой и низкой температурe
• Замечательные вязкостно-температурные характеристики
• Превосходная устойчивость к окислению и старению
• Нейтрально по отношению к уплотнительным материалам и
пластмассам
Указания по применению
• Синтетическое масло для автоматических коробок передач с
двойным сцеплением (DCT)
• Не смешивать с другими трансмиссионными маслами.
• Не преднозначено для ступенчатых автоматов и CVT-трансмиссий.
Соблюдать инструкции производителя!
Рекомендации*:• BMW DCTF-2/ BMW 83222433157• Ford WSS-M2C218-A1/Ford F-DC, part # KU7J M2C218AA• MB 239.21• Renault 7711785243/Renault DW5• VW G 052 529 A2/A6 (fluid) / TL 52 529 (spec) /DSG7 = S-Tronic 7/ 7 speed VW (Audi, Seat, Skoda)• VW / Audi G 055 529 A2 (TL 52 529-C) • Ferrari 7-speed (Getrag)• Great Wall GW7DCT1, Great Wall GWM 7DCT450• Hyundai/Kia 04300-2N110 WDHO-1
| ТИПОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | МЕТОДЫ | ЕДИНИЦЫ | FOSSER DCT DSG Fluid |
| Плотность при 15°C | DIN 51 757 | kг/м3 | 847 |
| Вязкость при 40°C | DIN 51 562 | мм2/с | 38 |
| Вязкость при 100°C | DIN 51 562 | мм2/с | 8 |
| Индекс вязкости (VI) | DIN ISO 2909 | — | 172 |
| Вязкость при -40°C | DIN 51 938 | mPa. s | < 18.000 |
| Точка воспламенения COC | DIN ISO 2592 | °C | >200 |
| Температура застывания | DIN ISO 3016 | °C | -45 |
