FOSSER Drive Truck Turbo 10W-40

20/ 25 Liter, 60 Liter, 208 Liter

Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Drive Truck Turbo ist ein hochlegiertes USHPD Leichtlaufmotorenöl. Durch den Einsatz HC-synthetischer Basisöle mit einem speziellen Additivsystem wird eine hervorragende Oxidations- und Hochtemperatur-Stabilität gewährleistet. Ein gutes Dispergiervermögen und eine damit verbundene Kolbensauberkeit vermeiden Ablagerungen im Motor, die eventuell zu Leistungsabfall führen könnten. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird ein sicherer Kaltstart und schnellstmögliche Versorgung alle Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden sicher beherrscht, Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert. Die Wirtschaftlichkeit wird durch niedrigen Öl- und Kraftstoffverbrauch sowie durch längere Motorstandzeiten deutlich verbessert.

Einsatzhinweise

FOSSER Drive Truck Turbo wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren aller Bauarten entwickelt. FOSSER Drive Truck Turbo ist ganzjährig einsetzbar und erfüllt auch die Bedingungen für ältere Saugmotoren und stationäre Dieselmotoren. Ölwechselintervalle nach Herstellervorschrift bis über 100.000 km.

  • Spezifikationen: API CI-4/ SL, ACEA E7/ A3/ B4
  • Freigaben: Volvo VDS-3, MAN M 3275-1, Mack EO-N, Renault VI RLD-2
  • Empfehlung*: MB 228.3/ MB 229.1, Global DHD-1, MTU Type 2, Cummins CES 20077/ 20078, DEUTZ DQC III-05, Renault Truck RLD/ RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a/ ECF-2, DAF, JASO DH-1, Voith A, Allison C4
TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER Drive Truck Turbo
SAE-KlasseDIN 51 51110W-40
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³864
Viskosität bei -25°CDIN 51 377mm²/s94
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s14,2
Viskosität bei 100°CDIN 51 562156
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909mPa.s5490
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C-42
PourpointDIN ISO 3016°C224
BasenzahlDIN ISO 3771mg KOH/g10,2

Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.