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Archiv: Produkte

FOSSER ATF 6-Speed

FOSSER ATF 6-Speed

Geschrieben von Lukas Vladi am .

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Synthetic Automatic Transmission Fluid

Eigenschaften

  • Höchste Qualitätseigenschaften
  • Hohes Lasttragevermögen und extrem verschleißmindernd
  • Überlegene Reibwertkonstanz
  • Keine Schaumbildung
  • Geringste Verdampfungsverluste
  • Hervorragendes Tieftemperatur-Schaltverhalten
  • Angepasstes Reibwertverhalten, auch für sportliche Schaltvorgänge
  • Exzellente Oxidations- und thermische Stabilität
  • Neutral gegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen
  • Farbe: hell

Einsatzhinweise

  • Speziell für moderne ZF 6-Gang-Automatikgetriebe in leistungsstarken Fahrzeugen
  • ATF 6-Speed kann auch in älteren ZF 5-Gang Automaten (ZF 5HP) eingesetzt werden
  • Nicht für den Einsatz in DCT/ DSG-(Doppelkupplung) oder CVT-(Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet.

Herstellervorschriften beachten!

Empfehlung*: BMW ATF M 1375.4 (83220142516), Bentley Oil PY112995PA, Ford Mercon SP/LV, Hyundai SP-IV, Jaguar Fluid 8432, Land Rover TYK 500050, Maserati Oil 231603, VW/Audi G 055 005 A1/A2/A6, ZF Lifeguardfluid 6 (S671 090 255), Nissan Matic S, Toyota Type WS

TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER ATF 6-Speed
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³853
Viskosität bei 40°CDIN ISO 3104mm²/s31
Viskosität bei 100°CDIN ISO 3104mm²/s6,1
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909–154
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C>170
PourpointDIN ISO 3016°C-42
Farbe––gelb-braun

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER ATF 8-Speed

FOSSER ATF 8-Speed

Geschrieben von Lukas Vladi am .

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Synthetic Automatic Transmission Fluid PAO

Eigenschaften

  • Höchste Qualitätseigenschaften
  • Hohes Lasttragevermögen und extrem verschleißmindernd
  • Überlegene Reibwertkonstanz
  • Keine Schaumbildung
  • Geringste Verdampfungsverluste
  • Hervorragendes Tieftemperatur-Schaltverhalten
  • Angepasstes Reibwertverhalten, auch für sportliche Schaltvorgänge
  • Exzellente Oxidations- und thermische Stabilität
  • Neutral gegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen

Einsatzhinweise

  • Speziell für moderne ZF 6-/ 8- und 9-Gang-Automatikgetriebe in leistungsstarken Fahrzeugen.
  • Nicht für den Einsatz in DCT/ DSG-(Doppelkupplung) oder CVT-(Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet.

Herstellervorschriften beachten!

Empfehlung*: BMW L12108 (83 22 2 152 426), 83 22 2 305 397, BMW 83 22 2 289 720 (ATF3+), Chrysler 68157995AA, Honda Type 3.1, Jaguar 02JDE 26444, Land Rover LR 023288 / 232289, Mopar 68157995AA, VW / Audi G 060 162 A1/A2/A6, G 055 162 (A2, A6), VW / Audi G 055 540 (A2), ZF Lifeguardfluid 8 (S671 090 312), ZF Lifeguardfluid 9 (AA01.500.001)

TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER ATF 8 Speed
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³844
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s26,9
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s5,6
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909–157
PourpointDIN ISO 3016°C-45
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C224
Farbe––grün

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER ATF CVT

FOSSER ATF CVT

Geschrieben von Lukas Vladi am .

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Synthetisches ATF für stufenlose Automatikgetriebe (CVT)

Eigenschaften

  • Sehr hoher Viskositätsindex
  • Hervorragender Verschleißschutz für längste Lebensdauer
  • Ausgezeichnete Metall/ Metall-Reibwertperformance für ruhiges Schalten ohne Vibrationen und herausragende Drehmomentübertragung
  • Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
  • Exzellente Alterungs- und Oxidationsstabilität
  • Neutral gegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen

Einsatzhinweise

  • Universelles ATF für stufenlose Automatikgetriebe (CVT) mit Schubgliederband oder Traktionsketten aus Stahl.
  • Nicht mit anderen Getriebeölen mischen.
  • Nicht für den Einsatz in Hybrid CVT´s (Honda/ Ford), DCT/ DSG (Doppelkupplungsgetrieben) oder Stufenautomaten geeignet.

Herstellervorschriften beachten!
Farbe: hell

Empfehlung*: BMW 8322 0 429 154/8322 0 429 159, BMW Mini Cooper EZL799/EZL799A, Chrysler/Dodge/Jeep NS-II, Daihatsu Ammix CVT DC/DFC/DFE/TC, ELFMATIC CVT, Ford CVT 23/30, Ford WSS-M2C928-A/WSS-M2C933-A, GM/Saturn DEX-CVT, Honda ATF-Z1/HCF2/HMMF, Hyundai/Kia SP-III, Hyundai/Kia CVT-J1, Hyundai CVTF, JASO M358, Mazda JWS 3320/GM DEX-CVT, DTFR 13C120 (236.2) / A 001 989 46 03, Mercon C, Mitsubishi NS-II/SP-III/CVT J-1/J4/J4+, Nissan NS-I /NS-II /NS-III, Punch CVT, Subaru ECVT/iCVT/iCVT FG /NS-2, Subaru Lineartronic High Torque(HAT) CVTF, Subaru Lineartronic chain CVTF/CVTF II, Subaru Lineartronic ECVT, Subaru Lineartronic iCVT, Suzuki CVTF TC /CVT Green 1/2/1V /NS-II, Toyota CVTF TC/CVTF FE, VW G 052 180/052 516         

TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENFOSSER ATF CTV
Dichte bei 15°CDIN 51 757kg/m³847
Viskosität bei 40°CDIN 51 562mm²/s36
Viskosität bei 100°CDIN 51 562mm²/s7,3
Viskositätsindex (VI)DIN ISO 2909–173
Viskosität bei -40°CDIN 51 938mPa.s12.300
PourpointDIN ISO 3016°C-51
Flammpunkt COCDIN ISO 2592°C210

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

Mehrzweckfett EP2

FOSSER Mehrzweckfett EP 2

Geschrieben von Lukas Vladi am .

Mehrzweck EP-Lithiumschmierfett

Eigenschaften

  • Ausgezeichnetes Haftvermögen auf metallischen Oberflächen
  • Exzellente Walkstabilität    
  • Verschleißmindernd und lastaufnahmefähig durch EP-Zusätze
  • Wasserbeständig
  • Korrosionsverhindernd
  • Mischbar mit den meisten Fetten auf Basis konventioneller Seifen

Einsatzhinweise

Mehrzweckfett EP 2 eignet sich zur Schmierung aller Arten von belasteten Gleit-, Wälz-, und Radlagern, Gelenken, Fahrgestellen und stoßbelasteten oder vibrierenden Lagerstellen. Es ist universell einsetzbar in Kraftfahrzeugen, Baumaschinen, Land- und Forstwirtschaftlichen Geräten, auch in feuchter, staubiger und/oder trockener Umgebung.
Bei der Nachschmierung ist stets darauf zu achten, eine Kontamination mit Staub oder Schmutz zu vermeiden.
Herstellervorschriften beachten.

  • Spezifikationen: DIN 51 825: KP2K-30; ISO/DIS 6743-9: ISO-L-XCCHB 2
  • Empfehlungen*: MAN 283 Li-P 2; Renault 03-80-200/ P, Kategorie 47 – A
TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENMehrzweckfett EP 2
NLGI-GradDIN 51 818–2
Seife/Verdicker––Lithiumseife
Farbevisuell–bräunlich
Texturvisuell–glatt
Gebrauchstemperaturbereich–°C-35 bis +130
PenetrationISO 21370,1 mm280-295
EMCOR – TestISO 51 802Rating0-0
TropfpunktDIN ISO 2176°C190
Viskosität (Grundöl) bei 40°CASTM D 7042mm²/s100

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER Mehrzweckfett MoS²

Geschrieben von Lukas Vladi am .

Mehrzweck EP-Lithiumschmierfett mit Graphit und MoS2

Eigenschaften

  • Ausgezeichnetes Haftvermögen auf metallischen Oberflächen
  • Exzellente Walkstabilität     
  • Verschleißmindernd und lastaufnahmefähig durch EP-Zusätze
  • Wasserbeständig
  • Korrosionsverhindernd
  • Notlaufeigenschaften durch Zusatz von Graphit und MoS2
  • Mischbar mit den meisten Fetten auf Basis konventioneller Seifen

Einsatzhinweise

Mehrzweckfett MoS2 eignet sich zur Schmierung von belasteten Gleit-, Wälz-, und Radlagern, Gelenken, Fahrgestellen und stoßbelasteten oder vibrierenden Lagerstellen. Es ist universell einsetzbar in Kraftfahrzeugen, Baumaschinen, Land- und Forstwirtschaftlichen Geräten, auch in feuchter, staubiger und/oder trockener Umgebung. Insbesondere einzusetzen bei langsam laufenden, höher belasteten Maschinenelementen und kritischen Schmierbedingungen im Bereich der Grenz- und Mischreibung.
Bei der Nachschmierung ist stets darauf zu achten, eine Kontamination mit Staub oder Schmutz zu vermeiden.
Herstellervorschriften beachten.

Spezifikationen: DIN 51 825: KPF2K-30; ISO/DIS 6743-9: ISO-L-XCCHB 2

TYPISCHE KENNWERTEMETHODENEINHEITENMehrzweckfett MoS²
NLGI-GradDIN 51 818–2
Seife/Verdicker––Lithiumseife
Farbevisuell–schwarz
Texturvisuell–glatt
Gebrauchstemperaturbereich–°C-30 bis +130
PenetrationISO 21370,1 mm280-295
EMCOR – TestISO 51 802Rating0-0
TropfpunktDIN ISO 2176°C>180
Viskosität (Grundöl) bei 40°CASTM D 7042mm²/s100
Fließdruck bei -30°CDIN 51 805hPa850

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

FOSSER | Motorenöl aus Deutschland

Hauptsitz

Duran Lubricants & Chemicals GmbH
Rodderheide 3-7
33824 Werther (Westf.)
Deutschland

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