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Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Drive Turbo plus LA 10W-40 ist ein synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit stark reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS). Durch den Einsatz von leistungsstarken Additiven wird eine hervorragende Oxidations- und Hochtemperatur-Stabilität gewährleistet. Ein gutes Dispergiervermögen und eine damit verbundene Kolbensauberkeit vermeiden Ablagerungen im Motor, die eventuell zu Leistungsabfall führen könnten. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird ein sicherer Kaltstart und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden sicher beherrscht, Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert. Die Wirtschaftlichkeit wird durch niedrigen Öl- und Kraftstoffverbrauch sowie durch längere Lebenszeit der Aggregate deutlich verbessert.

Einsatzhinweise

FOSSER Drive Turbo plus LA 10W-40 wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung abgasoptimierter Motoren (Euro V und VI) mit Abgasnachbehandlungsanlagen entwickelt.

FOSSER Drive Turbo plus LA 10W-40 ist ganzjährig einsetzbar und hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeiten aufrecht.

• Spezifikationen: ACEA E7/E8/E11, API CK-4
• Freigabe: DTFR 15C110 (228.51), Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, Renault VI RLD-3
• Empfehlung*: CAT ECF-3 /ECF-2 / ECF-1, Cummins CES 20081 / 20086, DAF HP-2, DDC93K218 / 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110 (228.31), Iveco 18-1804 TLS E9. JASO DH-2, John Deere JDQ-78X, MAN M 3271-1/M 3477/M 3575, M 3275/MAN M 3775, MTU Type 3.1, Renault Truck RXD/RGD, Renault VI RLD-4, Scania LA, Volvo CNG, Volvo VDS-4

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

Universal-Hochleistungsmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Garant SHPD 15W-40  ist ein Ganzjahres-Mehrbereichs-Motorenöl. Durch Abgas-Turboaufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert. Die Verwendung scherstabiler Wirkstoffe gewährleistet die Einhaltung der SAE-Klasse 15W-40 während des gesamten Ölwechselintervalls.

Einsatzhinweise

FOSSER Garant SHPD 15W-40 wird in hochbeanspruchten LKW-, Nutzfahrzeug- und PKW-Dieselmotoren, sowie in Ottomotoreneingesetzt. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.

• Spezifikationen: ACEA E7/ B4/ A3, API CI-4/ SL
• Freigaben: DTFR 15B110 (228.3), Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault VI RLD-2
• Empfehlung*: MB 229.1, MAN M 3275-1, Cummins CES 20076/20077/20078, MTU Typ 2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a/ECF-2, JASO DH-1, Renault Truck RLD/RLD-2, Dongfeng, FAW, Foton, Isuzu, HOWO, Shacman, Hongyan

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

Universal-Hochleistungsmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Garant LA 15W-40 ist ein Ganzjahres-Hochleistungs-Motorenöl für schadstoffarme Motoren. Durch Abgas-Turboaufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert.

Einsatzhinweise

FOSSER Garant LA 15W-40 wird insbesondere in hoch- beanspruchten Euro IV – und Euro V, Euro VI – Nutzfahrzeugmotoren mit Abgasnachbehandlung eingesetzt. Darüber hinaus ist es für NKW- und PKW-Dieselmotoren mit und ohne Aufladung, sowie in Ottomotoren einsetzbar (gemischter Fuhrpark). Auch eignet es sich für Motoren mit und ohne DPF. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.

Herstellervorschriften beachten.

• Spezifikationen: ACEA E6/E7/E9, API CK-4/SN, Global DHD-1, JASO DH-2
• Empfehlung*: DTFR 15C110 (228.51) / DTFR 15C100 (228.31), MAN 3575/3275, Volvo VDS-4, Renault VI RLD-3, Ford WSS-M2C171-F1/WSS-M2C171-E, Mack EO-O Premium Plus, MTU type 2.1, Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1, Cummins CES 20081, Deutz DQC III-10 LA, DDC 93K218

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                             

Universal-Hochleistungsmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Garant Turbo 20W-50 ist ein Ganzjahres-Mehrbereichs-Motorenöl. Durch Abgas-Turboaufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert. Die Verwendung scherstabiler Wirkstoffe gewährleistet die Einhaltung der SAE-Klasse 20W-50 während des gesamten Ölwechselintervalls.

Einsatzhinweise

FOSSER Garant Turbo 20W-50 wird in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug- und PKW-Dieselmotoren, sowie in Ottomotoren eingesetzt. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.

• Spezifikationen: ACEA E7/A3/B4, API CI-4/SL, JASO DH-1
• Empfehlung*: DTFR 15B110 (MB 228.3), MB 229.1, MAN 3275-1, Volvo VDS-2,Cummins CES 20076/77/78, Deutz DQC II-10, Detroit Diesel DDC 93K215

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.