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Fosser Premium FE+ 0W-20 (Hybrid Approved)

Geschrieben von Alexander Anselm am September 15, 2021.

Hochleistungs-Universal-Leichtlaufmotorenöl

Eigenschaften

FOSSER Premium FE+ 0W-20 ist allen thermischen und mechanischen Belastungen gewachsen, die in modernen, auf Fuel Economy ausgelegten PKW-Motoren auftreten können. Ein hohes Reinigungs- und Schmutztragevermögen sorgt für höchste Motorensauberkeit und besten Verschleißschutz.

FOSSER Premium FE+ 0W-20 gewährleistet ein Kraftstoff-Einsparungspotential und trägt zur Schonung der Umwelt durch Reduzierung des CO2-Ausstoßes bei.

Einsatzhinweise

FOSSER Premium FE+ 0W-20 ist ein ganzjähriges Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren, für die Fuel Economy (FE) vorgeschrieben bzw. freigegeben sind.

FOSSER Premium FE+ 0W-20 ist voll verträglich mit den neusten Dieselpartikelfiltern (DPF) und mit den Katalysatoren von Benzinmotoren.

Spezifikationen: ACEA C5, ACEA C6, API SP (RC), ILSAC GF-6A
Freigaben: MB-Freigabe 229.71
Empfehlung*: BMW Longlife-17 FE+, PSA B71 2010, Opel OV 040 1547 -A20, GM DexosD, Opel/Vauxhall 0V0401547, Volvo VCC RBS0-2AE, MB 229.72, Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Fiat 9.55535-DM1, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C962-A1, Jaguar / Land Rover STJLR 03-5006-16, Chery C-DM, Geely, Haval, BYD, Lifan, JAC, Mazda, Nissan, Volvo, Toyota, Polestar

Typische Kennzeichen	Methoden	Einheit	Fosser Premium FE+ 0W-20
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	kg/m³	846
Viskosität bei 40° C	DIN 51 562	mm²/s	41,9
Viskosität bei 40° C	DIN 51 562	mm²/s	8,1
Vikositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	172
Viskosität bei -35° C	DIN 51 377	mPa.s	6050
Pourpoint	DIN ISO 3016	°C	-49
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	230
TBN	DIN ISO 3771	mg KOH /g	7,6

FOSSER Premium FE 0W-16 (Hybrid Approved)

Geschrieben von Alexander Anselm am Oktober 7, 2022.

FE (Fuel Economy) Synthetisches kraftstoffsparendes Leichtlaufmotorenöl für PKW

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Eigenschaften

FOSSER Premium FE 0W-16 ist ein FE-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Ottomotoren in PKW. Grundöle neuester Synthesetechnologie und eine darauf abgestimmte innovative Additivierung übertreffen die heutigen Praxisanforderungen deutlich. Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Extreme Beanspruchung und hohe Temperaturen werden sicher beherrscht.

Eine gezielte Kombination von Wirkstoffen neuester Technologie, die speziell auf die eingesetzten synthetischen Komponenten abgestimmt ist, gewährleistet einen extrem hohen Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Schwarzschlamm sowie eine hohe Motorsauberkeit.

Durch sehr hohe Kraftstoffersparnis trägt FOSSER Premium FE 0W-16 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.

Einsatzhinweise

FOSSER Premium FE 0W-16 ist speziell für moderne Ottomotoren entwickeltes Öl, für den Fall, dass der Hersteller solch ein niedriges Viskositätsniveau vorschreibt. Dazu gehören auch aufgeladene Hochleistungsmotoren mit Mehrventiltechnik und Kraftstoffeinspritzung in PKWs und leichten Nutzfahrzeugen.

Achtung: Herstellervorschriften beachten. Das Produkt ist ausschließlich für Benzin-Motoren entwickelt worden und ist nicht für Diesel-Motoren geeignet.

Spezifikationen : API SP, ILSAC GF-6B
Empfehlung*: Honda, Ford, Nissan , Mitsubishi, Toyota, Chery C-DM, Haval, Geely, BYD, Brilliance, Lifan

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Premium FE 0W-16
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	kg/m3	846
Viskosität bei 40°C	DIN 51 562	mm2/s	35,8
Viskosität bei 100°C	DIN 51 562	mm2/s	7,0
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	161
Dinamische Viskosität	ASTM D5293	mPa.s	5070
Pourpoint	ASTM D 7346	°C	-45
Flammpunkt	DIN ISO 2592	°C	226
TBN	DIN ISO 3771	Mg KOH/g	7,4

Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.

FOSSER Antifreeze FA 65 PSi-Formula

Geschrieben von Fosser am Oktober 13, 2022.

Eigenschaften

FOSSER FA 65 PSi-Formula ist ein auf Ethylenglykol basiertes Kühlmittel, das moderne Phosphatinhibitortechnologie enthält und von Organic Acid Technology mit Silikaten und Phosphaten (PSi-OAT) unterstützt wird.
FOSSER FA 65 PSi-Formula gewährleistet einen leistungsfähigen und lange anhaltenden Korrosionsschutz für erweiterte Kühlmittellebensdauer. Weitere Zusätze verhindern das Schäumen der Kühlflüssigkeit, sorgen für den richtigen Kavitationsschutz und verhindern Ablagerungen. FOSSER FA 65 PSi-Formula bietet einen ganzjährigen, wartungsfreien Frost- und Überhitzungsschutz durch einen höheren Siedepunkt. Das Kühlmittel hat keinen negativen Einfluß auf Kühlmittelschläuche oder Zylinderkopfdichtungen..

Einsatzhinweise

FOSSER FA 65 PSi-Formula vermischt mit der entsprechenden Menge (dest.) Wasser wird eingesetzt als Kühl- und Wärmeübertragungsflüssigkeit in Verbrennungsmotoren, ohne Einschränkung ob Motoren aus Gusseisen, Aluminium oder aus der Kombination von beiden Metallen und in Kühlsystemen aus Aluminium- oder Kupferlegierungen.
Eine Einsatzkonzentration von 50 Vol.% wird ganzjährig empfohlen.
Achtung: Herstellervorschriften und Einsatzkonzentration von min. 33 Vol.% beachten.

Spezifikationen: AS 2108-2004, ASTM D 3306, 4985, BS6580:2010, CUNA NC 956-16, PN-C4007:2000, SAE J1034, ÖNORM V 5123, SANS 1251:2005, China GB 29743-2013

Empfehlung*: Audi / Bentley / Bugatti / Lamborghini / Porsche / Seat / Skoda VW TL 774-L

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Antifreeze FA 65 Psi-Formula
Dichte bei 20°C Siedepunkt pH-Wert Flammpunkt Gefrierschutz bei 50 Vol.% Farbe	DIN 51 757 ASTM D 1120 ASTM D 1287 DIN ISO 2592 ASTM D 1177 –	g/cm³ °C – °C °C –	1,126 160 8,5 >120 -36 pink

Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.

Fosser Drive Turbo Plus LA 10W-30

Geschrieben von Alexander Anselm am Oktober 13, 2022.

Hochleistungsleichtlaufmotorenöl für schadstoffarme Motoren

Eigenschaften

Fosser Drive Turbo Plus LA 10W-30 ist ein Ganzjahres-Hochleistungs-Motorenöl für schadstoffarme Motoren. Durch Abgas-Turbo-Aufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert.

Einsatzweise

Fosser Drive Turbo Plus LA 10W-30 wird insbesondere in hochbeanspruchten Euro IV, Euro V und Euro VI – Nutzfahrzeugmotoren mit Abgasnachbehandlung eingesetzt. Darüber hinaus ist es für NKW- und PKW- Diesel- Motoren mit und ohne Aufladung, sowie in Ottomotoren einsetzbar (gemischter Fuhrpark). Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.

Spezifikationen: ACEA E6/E7/E9, API CK-4/SN
Empfehlung*: Caterpillar ECF-3/ECF-2/ ECF-1, Cummins CES 20086/20081, DDC 93K222/99K218, Deutz DQC IV-10LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3477/3575/3275, DTFR 15C110 (228.51) / DTFR 15C100 (228.31), MTU Type 3.1, Renault VI RLD-4, Volvo VDS-4.5/VDS-4

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Drive Turbo plus LA 10W-30
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	kg/m³	855
Viskosität bei 40°C	DIN 51562	mm²/s	78,9
Viskosität bei 100°C	DIN 51562	mm²/s	12,2
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	151
Viskosität bei -25°C	ASTM D 5293	mPa.s	5070
Pourpoint	ASTM D 7346	°C	-39
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	242
TBN	ASTM D 2896	mg KOH/g	9,4

Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.

FOSSER Premium Multi Longlife 0W-30

Geschrieben von Alexander Anselm am Oktober 13, 2022.

Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren neuester Technologie mit und ohne Abgasnachbehandlung System

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Eigenschaften

FOSSER Premium Multi Longlife 0W-30 ist ein Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW, mit niedrigem Schwefel-, Asche- und Phosphorgehalt (low SAP). Grundöle neuester Technologie und eine darauf abgestimmte völlig neue Hochleistungsadditivierung mit abgesenkter Sulfatasche, gewährleisten besten Verschleißschutz und höchste Motorsauberkeit. Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Extreme Beanspruchung und hohe Temperaturen werden sicher beherrscht.

FOSSER Premium Multi Longlife 0W-30 ist unter allen Betriebsbedingungen einsetz-bar und trägt durch reduzierte Schadstoffemissionen zur Schonung der Umwelt bei.

Einsatzhinweise

FOSSER Premium Multi Longlife 0W-30 für moderne PKW-Motoren neuester Technologie, insbesondere mit Abgasnachbehandlung (DPF Partikelfilter und CAT). Auch verwendbar für PKW mit Gas-Motoren (CNG / LPG).

FOSSER Premium Multi Longlife 0W-30 verlängert die Lebensdauer der Abgasreinigungssysteme und erhält die Funktionsfähigkeit aufrecht. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.

Herstellervorschriften beachten!

Spezifikationen: • ACEA C2/C3, API SN
Empfehlung*: VW 504 00 / 507 00, MB 229.5 / MB 229.52, Porsche C30, Fiat 9.55535-GS1/-DS1, BMW Longlife-04

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Premium Multi Longlife 0W- 30
Dichte bei 15°C	ASTM D4052	kg/m³	838
Viskosität bei 40°C	ASTM D455	mm²/s	58,7
Viskosität bei 100°C	ASTM D455	mm²/s	11,9
Viskositätsindex (VI)	ASTM D2270	–	204
Viskosität bei -40°C	ASTM D4684	cP	18900
Pourpoint	ASTM D97	°C	-51
Flammpunkt COC	ASTM D92	°C	226

FOSSER Ultra GAS 15W-40

Geschrieben von Fosser am Oktober 20, 2022.

High-Performance Universal Motorenöl

Eigenschafte

FOSSER Ultra GAS

ist ein mineralisches Hochleistungs-Universalmotorenöl der Viskositätsklasse SAE 15W-40. Mit modernster Raffinerietechnologie hergestellte Grundöle und sorgfältig ausgewählte innovative Additive garantieren, dass das Produkt höchsten Anforderungen gerecht wird. Zu den herausragenden Eigenschaften gehören die hervorragende Scherstabilität bei hohen Temperaturen und der außergewöhnliche Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen. Reinigungsadditive verhindern Ablagerungen, halten Kolben und Ventile sauber und schützen den Motor vor Schwarzschlamm. Saubere Motoren und geringe Reibung reduzieren den Energieverlust im Motor und minimieren die Wartungskosten.

Einsatzhinweise

FOSSER Ultra GAS is a high-performance engine oil for universal use, even under heavy-duty conditions. It is recommended for passenger car petrol and diesel engines with or without turbocharger and can also be used in gas-fuelled cars (CNG/ LPG). It meets the stringent requirements of modern fuel-efficient engines and the latest emissions standards with a generous safety margin.

Spezifikationen: ACEA A3/ E3, API SL
Empfehlungen*: MB 229.1/ 228.3, VW standard 501.01

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Ultra GAS
SAE class	DIN 51511	–	15W-40
Density at 15°C	DIN 51 757	kg/m³	873
Viscosity at 40°C	DIN 51 562	mm²/s	115
Viscosity at 100°C	DIN 51 562	mm²/s	15,3
Viscosity index (VI)	DIN ISO 2909	–	140
Viscosity at -20°C	DIN 51 377	mPa.s	5380
Pour point	DIN ISO 3016	°C	-42
COC flash point	DIN ISO 2592	°C	230
Total base number (TBN)	DIN ISO 3771	mg KOH/g	8,5

The stated values may vary within the usual commercial range.
* meets the requirements of the OEM manufacturer.

Fosser DCT DSG Fluid

Geschrieben von Artur am März 3, 2023.

Synthetisches Getriebeöl für Automatik-Getriebe mit Doppelkupplungs-Automatikgetriebe DCT

Eigenschaften

Sehr hoher Viskositätsindex
Ausgezeichneter Verschleißschutz
Stabiles und zuverlässiges Reibungskoeffizientenverhalten bei hohen und niedrigen Temperaturen
Ausgezeichnetes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Oxidation und Alterung
Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien und Kunststoffen
Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien

Einsatzhinweise

Synthetisches Öl für Automatikgetriebe mit
Doppelkupplungs-Automatikgetriebe (DCT).
Darf nicht mit anderen Getriebeölen gemischt werden.
Nicht geeignet für Automatikgetriebe und CVT-Getriebe.
Beachten Sie die Herstellerangaben!

Empfehlungen*: • BMW DCTF-2/ BMW 83222433157• Ford WSS-M2C218-A1/Ford F-DC, part # KU7J M2C218AA• MB 239.21• Renault 7711785243/Renault DW5• VW G 052 529 A2/A6 (fluid) / TL 52 529 (spec) /DSG7 = S-Tronic 7/ 7 speed VW (Audi, Seat, Skoda)• VW / Audi G 055 529 A2 (TL 52 529-C)• Ferrari 7-speed (Getrag)• Great Wall GW7DCT1, Great Wall GWM 7DCT450• Hyundai/Kia 04300-2N110 WDHO-1

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER DCT DSG Fluid
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	kg/m³	847
Viskosität bei 40°C	DIN 51 562	mm²/s	38
Viskosität bei 100°C	DIN 51 562	mm²/s	8
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	172
Viskosität bei -40°C	DIN 51 938	mPa.s	< 18.000
Pourpoint	DIN ISO 3016	°C	-45
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	> 200

Fosser Turbo Ultra FA-4 5W-30

Geschrieben von Alexander Anselm am Juni 25, 2024.

Hochleistungsleichtlaufmotorenöl für schadstoffarme Motoren

Eigenschaften

FOSSER Turbo Ultra FA-4 5W-30 ist ein vollsynthetisches Dieselmotorenöl und steht für innovative „Low-SAPs“ Additivtechnik und Effizienz.
FOSSER Turbo Ultra FA-4 5W-30 ist speziell konzipiert, um sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Schadstoffemissionen Ihres Fahrzeugs zu minimieren. Dank seiner fortschrittlichen synthetischen Formel wird der Motorschutz verbessert, indem es die Motorreibung signifikant verringert. Dies optimiert nicht nur die Leistung, sondern ermöglicht auch längere Wartungsintervalle.

Einsatzhinweise

FOSSER Turbo Ultra FA-4 5W-30 ist optimal auf die Anforderungen modernster Motorentechnik abgestimmt und sorgt mit seiner niedrigen HTHS-Viskosität für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Seine aschearme Zusammensetzung verhindert effektiv die Blockierung und Beschädigung von Abgasnachbehandlungssystemen, unterstützt die Einhaltung aktueller Emissionsnormen und fördert die Wirtschaftlichkeit Ihres Motors.
FOSSER Turbo Ultra FA-4 5W-30 entspricht den FA-4 Qualitätsstandard und ist daher perfekt für Fahrzeuge mit den neuesten EURO 6-Motortechnologien geeignet.

FOSSER Turbo Ultra FA-4 5W-30 ist nicht abwärtskompatibel und kann nicht in älteren Motoren verwendet werden. Herstellervorschriften beachten!

Spezifikationen: API FA-4
Empfehlung*: DTFR 15C130 (228.61), Cummins CES 20087, DCC 93K223, JASO DH-2

Typische Kennwerte	Methoden	Einheiten	FOSSER Turbo Ultra FA-4 5W-30
Dichte bei 15°C	DIN 51 757	kg/m³	855
Viskosität bei 40°C	DIN 51 562	mm²/s	73,8
Viskosität bei 100°C	DIN 51 562	mm²/s	12,2
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	164
Viskosität bei -30°C	DIN 51377	mPa.s	5300
Pourpoint	DIN ISO 3016	°C	-39
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	228
TBN	DIN ISO 3771	mg KOH/g	10,6
HTHS bei 150°C	ASTM D5481	mPa.s	3,54

*entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

FOSSER Premium Longlife III 0W-30

Geschrieben von Alexander Anselm am Juli 9, 2024.

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren neuester Technologie

Eigenschaften

FOSSER Premium Longlife III 0W-30 ist ein synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW, mit niedrigem Schwefel-, Asche- und Phosphorgehalt (low SAP). Grundöle neuester Technologie und eine darauf abgestimmte völlig neue Hochleistungsadditivierung mit abgesenkter Sulfatasche, gewährleisten besten Verschleißschutz und höchste Motorsauberkeit. Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Extreme Beanspruchung und hohe Temperaturen werden sicher beherrscht.
FOSSER Premium Longlife III 0W-30 ist unter allen Betriebsbedingungen einsetzbar und trägt durch reduzierte Schadstoffemissionen zur Schonung der Umwelt bei.

Einsatzhinweise

FOSSER Premium Longlife III 0W-30 für moderne PKW-Motoren neuester Technologie, insbesondere mit Dieselpartikelfilter und Abgasnachbehandlung der Hersteller BMW, Mercedes-Benz sowie VW und Audi.
FOSSER Premium Longlife III 0W-30 verlängert die Lebensdauer der Abgasreinigungssysteme und erhält die Funktionsfähigkeit aufrecht.

Herstellervorschriften beachten!

Spezifikationen: ACEA C3
Empfehlungen*: VW 504.00 / 507.00, MB 229.51 /MB 229.52, BMW Longlife-04, Porsche C30

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER Premium Longlife III 0W-30
Dichte bei 15°C	ASTM D4052	kg/m³	838
Viskosität bei 40°C	ASTM D455	mm²/s	58,7
Viskosität bei 100°C	ASTM D455	mm²/s	11,9
Viskositätsindex (VI)	ASTM D2270	–	204
Viskosität bei -40°C	ASTM D4684	cP	18900
Pourpoint	ASTM D97	°C	-51
Flammpunkt COC	ASTM D92	°C	226

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

FOSSER ATF 9-Speed

Geschrieben von Alexander Anselm am Juli 9, 2024.

Automatic Transmission Fluid

Eigenschaften

Höchste Qualitätseigenschaften
Hohes Lasttragevermögen und extrem verschleißmindernd
Überlegende Reibwertkonstanz
Keine Schaumbildung
Geringste Verdampfungsverluste
Hervorragendes Tieftemperatur-Schaltverhalten
Angepasstes Reibwertverhalten, auch für sportliche Schaltvorgänge
Exzellente Oxidations- und thermische Stabilität
Neutralgegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen

Einsatzhinweise

Speziell entwickelt für den Einsatz in den neuen ZF 9-Gang- Automatikgetrieben.
Auch für ZF 6- und -8-Gang-Automatikgetriebe geeignet.
Nicht für den Einsatz in DCT/DSG- (Doppelkupplung) oder CVT-(Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet.

Herstellervorschriften beachten!

Empfehlung*: Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 ATF, BMW ATF 3+, Oil No. 83 22 2 289 720, Honda ATF-Type 3.1.: 08200-9017 (USA), Jaguar Oil No. 02JDE 26444, Land Rover Oil No. LR023288, ZF No. S671 090 312
Geeignet für: 6HP19A (*2) – HSL abhängig (Hauptstückliste), 6HP19X – für Audi Q7, 6HP26A61 – für Fahrzeuge mit Audi W12- Motor (*2), 6HP28AF (*2), 8HP45, 8HP45X, 8HP45HIS, 8HP45XHIS, 8HP50, 8HP50HIS, 8HP50X, 8HP50XHIS; 8HP55A (*2), 8HP55AHIS (*2), 8HP55FL, 8HP55FLHIS, 8P55AH (*2), 8P55FLH, 8HP70, 8HP70HIS, 8HP70XHIS, 8HP70L, 8HP70X, 8HP75, 8HP75X, 8HP75XHIS, 8HP90, 8HP90A (*2), 8HP90X, 8HP90AHIS (*2), 8HP90A74 (*2), 8HP65APH, 8P75PH, 8P75XPH, 9HP48QXR, 9HP48QXO, 9HP48QX, 9HP48Q

(*2)

Getrennter Ölhaushalt Vorderachsdifferenzial / Hinterachsmittendifferenzial:

Befüllung Vorderachsdifferenzial mit Audi / VW Oil No. N 052145000, Porsche 999.917.545.00
Befüllung Hinterachsmittendifferenzial Getriebeöl Audi / VW G 055145 A2

Gemeinsamer Ölhaushalt Vorderachsdifferenzial / Hinterachsmittendifferenzial:

Befüllung mit Getriebeöl Audi / VW G 055145 A2

TYPISCHE KENNWERTE	METHODEN	EINHEITEN	FOSSER ATF 9 Speed
Dichte bei 15°C	DIN EN ISO 12185	kg/m³	844
Viskosität bei 40°C	DIN 51 562	mm²/s	25,2
Viskosität bei 100°C	DIN 51 562	mm²/s	5,6
Viskositätsindex (VI)	DIN ISO 2909	–	171
Pourpoint	ASTM D 7346	°C	-54
Flammpunkt COC	DIN ISO 2592	°C	206
Farbe	–	–	blau

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

Produkt Kategorie: Produkte

Hochleistungs-Universal-Leichtlaufmotorenöl

Eigenschaften

Einsatzhinweise

FE (Fuel Economy) Synthetisches kraftstoffsparendes Leichtlaufmotorenöl für PKW

Eigenschaften

Einsatzhinweise

Eigenschaften

Einsatzhinweise

Hochleistungsleichtlaufmotorenöl für schadstoffarme Motoren

Eigenschaften

Einsatzweise

Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren neuester Technologie mit und ohne Abgasnachbehandlung System

Eigenschaften

Einsatzhinweise

High-Performance Universal Motorenöl

Eigenschafte

Einsatzhinweise

Synthetisches Getriebeöl für Automatik-Getriebe mit Doppelkupplungs-Automatikgetriebe DCT

Eigenschaften

Einsatzhinweise

Hochleistungsleichtlaufmotorenöl für schadstoffarme Motoren

Eigenschaften

Einsatzhinweise

*entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren neuester Technologie

Eigenschaften

Einsatzhinweise

Automatic Transmission Fluid

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*entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.